Fool on the Wheel!!

I Love Motorcycle!!

FCR33。

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泣く子も黙る?レーシングキャブレター。

 

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Garage TAKAさんにお邪魔して取付を手伝っていただきました。

 

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車体を購入した額とほぼ同じくらいの値段でした^^;

 

メインジェット#125

パイロットジェット#42

ニードル90FTM

パイロットスクリュ1回転1/2

エアスクリュ1回転1/2

 

とりあえず普通には走れますが、もう少し微調整が必要そうです。

 

期待も大きいけど、ちゃんとセッティング出したりできるのか…不安も大きいです(笑)

 

ついでにAIキャンセルもしておきました。

 

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タンクの下にあったブローバイガス循環装置を取外して

 

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循環装置に繋がっていた金属のパイプを切ってタカさんに溶接で蓋してもらいました。

 

社外パーツで売ってるんですが、買うと3,000円くらいするので助かりました(笑)

 

FTRのカスタムも、あとは外装をちょっと弄るくらいですかね〜。

 

カブの代わりですし、Vmaxもあるからあんまりお金かけてもね^^;

HONDA FTR223。

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約三年乗ったクロスカブを手放してFTR223を買いました。

 

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スカチューンにスーパートラップ…定番のカスタム(笑)ですね^^;

 

Vmaxはノーマルで完成してると思ってて弄る必要がありませんので、これからはFTRをちょっとずつ直して乗ろうと思ってます。

 

僕は二輪免許を、小型二輪→大型二輪の順で中型飛ばして取得したので250ccで道路走るのが初めてなんです(笑)

 

散々悩んでHONDAを手放したのに、またHONDAを選んでしまいました(笑)

 

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塗装がボロボロのタンクはステッカーで埋めてしまいましょう。

 

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ほぼ直管だったオープンエンドは、ガレージTAKAさんにインナーサイレンサを造ってもらって若干静かになりました。

 

とりあえず走る、曲がる、止まるは問題ないので、少しずつ自分の色を出して行ければなぁと。

 

ハラペコモータースさんに、ワンオフでパーツ製作も依頼したので、これからが楽しみです(๑′ᴗ‵๑)

 

まずは、ご報告まで。

青空と青いSUBARUと東京タワー。

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タイトルのまんまですね(笑)

 

たまには都内でスーツ着てお仕事です。

 

予定より一時間も早く現場に着いちゃったので路上で待機してた時の一コマ。

 

しばらくは乗れるオートバイが手元にないので更新も滞りそうです。

ハンバーガーリベンジ。

先日、川越のハンバーガー屋さんブコウスキーに行ったら

 

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長い長いお正月休みの真っ最中( ;∀;) 

 

そんな訳で今日行ってきました。

 

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12時ちょっと過ぎに着いたら、さすが人気店。既に外で待っている先客が。

 

ウェイティングリストに名前を書いて待機。

 

15分ほどで呼ばれて店内へ。

 

オーダーしたのは二種類のチーズを使ったハイ!チーズバーガー

 

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相変わらず美味しくてあっという間に完食。

 

ご馳走様でした(๑′ᴗ‵๑)

 

 

SUBARU R2 オイル交換。

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ハラペコモータースさんでオイルとエレメントを交換してきました。

 

一年間動かしてなかったオイルは、若干乳化気味( ;∀;)

 

次回は様子見も兼ねてちょっと早めに交換しようと思います。

 

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エレメント同時交換で2.6ℓ

オイルのみ交換は2.4ℓ

 

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交換時オドメーター44,842km。

Vmaxスパークプラグ交換。

先日amazonで買っておいたスパークプラグに交換しました。

 

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Vmaxの定番らしいNGKのJR8C。

 

標準のとは違って二極のやつです。

 

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とりあえずメインシートとニーグリッププレートを外します。

後で思いましたがシートは外さなくても大丈夫そう。

ニーグリッププレートは外さないと一番四番にアクセス出来ません。

 

普段サイドスタンド駐車してるのですが、進行方向右側の三番四番のプラグホールに水が溜まるみたいで

 

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ご覧の通り錆び錆びデス。

 

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車載工具のプラグレンチ、一回に回せる量が少なくて結構手こずりました^^;

 

まぁ、タンクとエアクリーナーボックス外さないとアクセス出来ないバイクよりは楽なんでしょうけど。

 

カブと違ってプラグのネジ山とかが目視しにくいので真っ直ぐ入っているかが若干不安でした。

とりあえずエンジンかかるし、四気筒動いてるので大丈夫なんでしょう(笑)

 

一番のシリンダヘッドからオイル吹いてるので、近い内にその辺の事も考えなくちゃです。

 

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オドメーター47,533kmで交換。

 

試走がてら北浦和れんがさんでお昼ご飯。

 

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2016年のれんが納めはカレーにしました(๑′ᴗ‵๑)

 

ユーザー車検。

一年前に車検が切れて休眠していたSUBARU R2ユーザー車検に行ってきました。

 

まず、朝一で市役所の支所に行きの臨時運行許可(仮ナンバー)を申請。

 

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自賠責保険は、あらかじめ今日スタート出来るようにハラペコモータースさんで加入済。

 

仮ナンバーを受け取って、ハラペコモータースさんでホイールにセットされているスタッドレスタイヤに交換します。

 

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夏タイヤサイドウォールにヒビが入っていたので、念の為。

 

しかし、これが後程事件の引き金に。

 

午後の第三ラウンドを予約していたのですが、早く作業を終わらせてくれたので

午前中の第二ラウンドに間に合いそうだったから早めに車検場に行く事にしました。

 

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窓口で書類に不備が無いか見てもらって検査ラインへ。

 

今年の春にZX-9Rでオートバイユーザー車検はやった事があったのですが、四輪車は初めてだったので、その旨を伝えると

 

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初心者マークをくれました(笑)

 

灯火類、ホーン、排ガス、スピードメーター、ブレーキ、サイドブレーキ、光軸と進んで最後にリフトアップされて下回りのチェック。

 

金槌で彼方此方をカンカン叩かれてリフトから降りると「ハンドルを真っ直ぐにして車から降りてください」と。

 

すると、検査員が水準器付きの定規みたいなのをフェンダーとホイールに当てて何かを見ています。

 

「ホイールが車体から少しはみ出してますねぇ…」

 

え?(꒪⌓꒪)

 

「このままでは新しい車検証出せないので、対策してから来てください。16時までに来てもらえれば大丈夫ですので」

 

おぉ(꒪⌓꒪)

もし予約した通り第三ラウンドにしていたら確実に間に合わなかった。

 

大急ぎでハラペコモータースに戻って、フロントだけ怪しい夏タイヤに戻して再び上尾の車検場に向かいます。

 

あと少しで到着ってところで事件発生。

 

突如エンジンが吹けなくなりスピードが全然出なくなりました。

 

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エンジン警告灯点いてるorz

 

このままでは車検通せません。

 

ガクガクしながら、なんとかスーパーの駐車場に入れたのでエンジン切って何処が壊れたのか、似た事例が無いかをググります。

 

O2センサーが最有力候補

 

この時、13時33分。

あと2時間半以内になんとかして再検査を受けないとなりません。

 

そこで

 

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最後の砦、ディーラーに助けを求める事に。

 

ルート検索したら、1km先。それくらいならどうにか自走で行けそうだ。

ハザードを焚いて後続車に抜かしてもらいながら、なんとか辿り着いて原因を調べてもらいます。

 

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二階の待合室で珈琲を飲み終わる頃に

 

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原因が判明。

 

O2センサーじゃなくてアイドリングを制御?するバルブが壊れたみたいです。

 

「以前注文があってキャンセルされた分のパーツなんですけど在庫ありますよ。」

 

おぉ、マジですか。

 

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時間に余裕があれば社外品でも良かったのですが、今日ばかりは背に腹は変えられません。

 

交換お願いします。

 

「車検に間に合う様に急いで作業しますので、30分程お待ちください(`・ω・´)キリッ」

 

ありがとうございます( ;∀;) 

 

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こういうのを不幸中の幸いって言うんですかね(笑)

 

30分も待たずに作業完了!

 

ランプ消えてる!助かった!

 

埼玉SUBARU大宮店さんありがとう( ;∀;) 

 

ダッシュで車検場に戻って

 

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ラインの中にいる検査員にホイールの幅で落ちたと伝えると、駐車場に出て来てチェック。

 

「はい、大丈夫ですね〜。新しい車検証出しますので中へどうぞ。」

 

あれ?目視だけ?^^;

ま、通ったみたいだからなんでもいいか(笑)

 

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車検証とフロントガラスに貼るシールを受け取って、初めてのユーザー車検がなんとか終わりました。

 

結局、サイドウォールにヒビ入ってる夏タイヤで何も言われず車検通ったし

念の為と思って交換したタイヤが仇となり、なんだかんだと丸一日かかってしまいましたorz

 

車検取得にかかった費用は

 

自賠責保険(25ヶ月)27,240円

重量税6,600円

検査手数料1,400円

仮ナンバー代750円

テスター屋2,160円

 

38,150円

 

それにISCバルブの15,000円を足すと

合計53,150円でした。

 

一年動かしてなかったので、近い内に改めて油脂類は交換ですね。 

 

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久しぶりのMT車、楽しみたいと思います(๑′ᴗ‵๑)